Sarıgül, 2017 -2022 yılları ortasında 30 milyon yolcu garantisi verildiğini, gerçekleşen yolcu sayısının ise 10 milyonda kaldığı belirtti.
YHT Garını Limak, Kolin ve Cengiz İnşaat ortak teşebbüs kümesi işletiyor. Sözcü’den Başak Kaya’nın haberine nazaran, Yolcu başına 1.5 dolar+KDV, satılan biletlerin garanti sayısını aşması durumunda ise aşan kısım için, yolcu başına ödenen 1.5 doların üçte biri oranındaki kısmı+KDV fiyatın, işletmeci firmaya ödendiğini vurgulayan Sarıgül şöyle dedi:
“Bugüne kadar her sene artan yolcu garanti sayılarına karşın firmaya ödenen fiyat arttı. Gerçekleşen yolcu sayıları 2017’de 2 milyon 270 bin 421, 2018’de 2 milyon 507 bin 647, 2019’da 1 milyon 934 bin 834, 2020’de 1 milyon 91 bin 881, 2021’de 849 bin 400, 2022’de 1 milyon 415 bin 23 oldu. Toplam yaklaşık 10 milyon yolcu sayısına ulaşılırken garanti olan 30 milyon yolcu sayısının üçte birini lakin yakaladı.”
OSMANGAZİ VE YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜLERİ DE GEÇİŞ GARANTİSİNİ KARŞILAMIYOR
Osmangazi Köprüsü
1 Temmuz 2014 tarihinde hizmete açılan Osmangazi Köprüsü de geçiş garantisi bulunan projelerden biri. CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, Osmangazi Köprüsü’nden geçen araç sayısının gelir garantisini karşılamaktan çok uzak olduğuna dikkat çekerek şu açıklamayı yapmıştı: “Günlük 40 bin araç üzerinden verilen gelir garantisinin sağlanması için 7 yılda 102 milyonun üzerinde aracın geçmesi gerekiyordu. Türk lirasındaki kıymet kaybı ve enflasyon farkı yok sayılsa bile 7 yılda köprüye ödenen garanti fiyatı 1,2 milyar doları geçiyor”
Yavuz Sultan Selim Köprüsü
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün geçiş garantisi önümüzdeki yıl sona eriyor. Mayıs 2024’ten itibaren köprüden geçen araç sayısı ne olursa olsun devlet işletmeciye ödeme yapmayacak. Köprünün mülkiyeti ise 3 yıl sonra kamuya geçecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü için 7 yıl 11 ay 20 gün mühlet ile toplamda 390 milyon araç garantisi verilmişti. Günlük geçiş garantisi ise 135.000 olarak belirlenmişti.
patronlardunyasi.com
