Ekonomim’den Aysel Yücel’in haberine nazaran, araba ve akaryakıt fiyatlarındaki yüksek artışlar karşısında yetersiz kalan alım gücü, dört tekerlek seçeneğini iki tekerleğe kaydırıyor. Bu yılın birinci yarısında Türkiye, Avrupa’da en fazla motosikletin satıldığı ülke oldu.
GEÇEN YILA NAZARAN YÜZDE 132 ARTTI
Motosiklet Sanayisi Derneği’nin (MOTED) datalarına nazaran, Ocak-Haziran 2023 periyodunda, trafiğe kaydı yapılan motosiklet sayısı geçen yılın birebir devrine nazaran, yüzde 132’nin üzerinde artarak 426 bin 308 adete ulaştı. Türkiye bu sayıyla, McD’nin Avrupa’daki 40 ülke performansını değerlendirdiği raporda, birinci sırayı aldı. Yılın birinci yarısında pazarda yüzde 100’ün üzerinde artışın kaydedildiği Türkiye’deki yüksek satış performansının tesiriyle, Avrupa’da motosiklet satışları, Ocak-Haziran 2023 periyodunda yıllık bazda yüzde 8,9 artış sağlayarak 1,3 milyon adede ulaştı.
Henüz temmuz ayı motosiklet satış bilgileri açıklanmadı lakin, MOTED yetkileri, temmuz ayında da motosiklet satışlarının hareketli geçtiğine işaret ederek, yılın birinci yedi ayında pazarın 500 bin adedin üzerinde satış sayısına ulaştığını kaydetti.
Türkiye’de araba ve motosiklet satışları ortasındaki makas da giderek daralıyor. 426 bin adet motosikletin satıldığı yılın birinci altı aylık periyodunda, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD) bilgilerine nazaran, 429 bin adet araba satıldı.
YIL SONU GAYELERİ ÜST ÇEKİLDİ
Beklentilerin üzerinde seyreden satışlara paralel, motosiklet dalı temsilcileri de yılsonu maksatlarını üst istikametli revize etti. MOTED Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, 2023 sonunda Türkiye’de motosiklet satışlarının 700 bin adetin üzerine çıkmasını öngördüklerini söyledi. Böylelikle Türkiye, tarihindeki en yüksek yıllık motosiklet satış sayısına ulaşmış olacak. Öztürk, yüksek satışların markaların Türkiye’de yatırım yapma iştahını da artırdığına vurgu yaparak, “BMW üzere kimi markalar Türkiye’de üretim yapmak için çalışmalar yapıyor” dedi.
AVRUPA’DA TALEP DÜŞÜYOR, TÜRKİYE’DE ARTIYOR
Yamaha Motor Türkiye Genel Müdürü Hakan Kaya, motosikletin değişen ekonomik şartlar ve çevresel faktörler nedeniyle artık yalnızca hobi olmaktan çıktığını ve bir gereksinim haline geldiğini vurgulayarak, “Motosiklet pazarı son 3 yılda çok süratli bir büyüme trendine girdi. Bu ilgi bilhassa iş ömrünün daha taşınabilir hale gelmesi, büyük kentlerden küçük kentlere göçün artması ile daha hobi odaklı ömrün öne çıkması ve motosikletin merkezileşmesi, akaryakıt fiyatlarındaki artış, kent trafiğindeki yoğunluk üzere nedenlerle en üst düzeye ulaştı. Talepte çok önemli artış var” diye konuştu.
Üniversite mezunlarının arabaya erişmekte zorlandığı için motosiklete yöneldiğine dikkat çeken Kaya, arabanın tersine motosiklette yatırım maksatlı alımların da devam ettiğinin altını çizdi. Kaya, “Türkiye dışında öbür hiçbir ülkede motosiklet yatırım aracı haline dönüşmedi. Sattığımız motosikletlerin yüzde 30’ü servis hizmeti almıyor. 1000 km bakımına girmeyen bu araçlar muhakkak ki yatırım maksatlı alınıyor ve garajlarda bekletiliyor” diye konuştu. Avrupa’da ise resesyon nedeniyle talebin yavaşladığını lisana getiren Kaya, “Fırsatları kıymetlendiriyoruz, özellikler Rusya- Ukrayna savaşı sonrası Kuzey Avrupa’daki talep daralması nedeniyle kimi modelleri Türkiye’yi getirdik. Tekrar de talebe yetişemiyoruz. Bu problemlerin 2024 yılında toparlanacağını düşünüyoruz” dedi.
patronlardunyasi.com
