Havacılık uzmanı, duayen gazeteci Uğur Cebeci, Hürriyet Gazetesi’ndeki köşesinde Anadolujet’in yine yapılanmasını ele aldı. Yazının ilgili kısmı şöyle.
Adı artık Ajet. Düşük maliyetli bir havayolu olacak. Şimdilerde biraz ortada kalmış bir havayolu. İşin başına Kerem Sarp getirildi. Eli hür bırakılırsa sanırım yesyeni bir havayolu doğar. Fiyat siyaseti da yanlışsız ayarlanabilirse muvaffakiyet ihtimali giderek yükselir.
Türk Hava Yolları’nın alt markası Anadolujet- Ajet ismiyle yine yapılanacak. Birinci iş olarak şirketin başına THY Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kerem Sarp getirildi.
Lakin Mart 2024’e kadar, Kerem Sarp THY Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı’nı sürdürecek. Sonra Genel Müdür olarak Ajet’in başına geçecek.
Genç lakin deneyimli, yaratıcı, yüksek iş disiplinine sahip bir adam Kerem. 47 yaşında. Finans ve muhasebe okumuş. Çeşitli şirketlerde çalıştıktan sonra 2005 yılında THY ailesine katılmış. Ve süratle yükselmiş. Evli, iki çocuk babası ve güzel derecede İngilizce biliyor. Tek kusuru fazla sakin. Bunun havacılıkta karar verme kademesinde yararları da var alışılmış.
KUYRUK RENGİ DEĞİŞMELİ
Kerem Sarp artık Anadolujet’i yine yaratacak. Bugüne kadar imaj ve yapılanmayla ilgili ne çalışmalar yapıldı, bilmiyorum. Yani açıklanmadı. Gruplar falan ayrılacak mı? Logo ve renk değişecek mi? Bunu da bilmiyoruz. Ancak şu gerçekler göz gerisi edilmemeli:
– Bu kuyruğuna mürekkep dökülmüş hissini veren çok önemli lacivertten vazgeçilmeli. Muvaffakiyet kazanmış düşük maliyetli taşıyıcıların hepsinin canlı renkleri ve uçak dizaynları var.
-Artık Ajet diyelim, uçakları havalanırken, inerken, güneş ışığı yansırken Cathay Pasific uçağı sanılıyor. Dar gövde olduğu anlaşılınca Anadolujet olduğu da fark ediliyor.
– Bu renk yüzünden filoya katılan yeni jenerasyon uçaklar bile sıradan görünüyor. B737MAX’ler, A321neo’lar bile ezik duruyor.
– Kokpit ve kabin takımı üniformaları değişmeli. Şayet gruplar ayrılacaksa yeterlice farklı bir şirket yapılmalı.
– Uçakların gövdeleri boş gidip geliyor. Haydi boya ağır gelebilir fakat özel çıkartmalarla Türkiye’nin özel yerlerinin fotoğrafları gövdeye konulabilir. Bunun için fotoğraf sanatçılarımızla bir müsabaka da yapılabilir.
– Düşük maliyetli bir havayolu olacağına nazaran uçak içinde satılacak ikramlarda çok farklı bir konsept yaratılabilir. Kap-kacaktan ambalajlara kadar bir dizi yeniliğe gidilmeli.
– Ajet ismi bana bir uçuş okulu ya da yakıt üzere şeyleri hatırlatıyor. Teğe bir olmasa da heyecan verici bir isim değil. Tahminen üzerinde yine düşünmek gerekir.
– Yeni bir fiyat uygulamasına gidilmeli. Hem daha ucuz hem de rakipleriyle daha yolun başında üste çıkan bir öncelik tanınmalı.
– Filoya daha küçük gövdeli, operasyon maliyetleri daha düşük uçaklar katılmalı. Daima koca koca gövdelerle küçük Anadolu kentlerine inmenin masraflı maliyetinden kaçınmalı.
Evet, daha birçok husus sıralanabilir. Lakin Mart’ı beklemek gerekiyor. Galiba Mart ayında THY yapısında daha da farklı büyük değişiklikler olacak. Bu ortada Ajet için şimdiye kadar yapılanlar tahminen bıraz daha ortaya çıkacak.
Neyse beklemek lazım. Şirketin Genel Müdürü Kerem Sarp hakikat isim.Özgür hareket etmesi, yaratıcılığını rahat kullanabilmesi, elinin kolunun tutulmaması sağlanmalı.
THY’yi unutup serbestçe uçması lazım.
Ne kadar olur-olmasına müsaade verilir, bilmiyorum.
patronlardunyasi.com
