Akaryakıt fiyatlarına üst üste gelen artırımlar, güç maliyetlerindeki artış, POS süreçlerinde bankalara ödenen komite, nakliye, teminat mektubu mecburiliği ve taban fiyat artırımları, akaryakıt dalında bayileri zorluyor.
Dünya gazetesinden Nurdoğan Arslan Ergün’ün haberine nazaran Türkiye akaryakıt bölümünde, bayi tarafında kar marjlarının ‘iyice’ düştüğünden şikayet edilirken bu durum kapanma ve el değiştirmeleri de beraberinde getiriyor. Kesim kaynaklarından derlenen bilgilere nazaran, 13 binden fazla bayinin bulunduğu bölümde 2022’nin son aylarından bu yana 2 bin civarında bayi kapandı.
“YAŞAMA BAHTI VERİLEN BİR KAR MARJIMIZ YOK”
Sektörde rafineri çıkışı ve pompa satış fiyatı ortasındaki brüt karın yüzde 8 olduğu belirtilirken, bu hissenin yarısı istasyona yarısı da ana dağıtım şirketine gidiyor. İstasyonlar akaryakıt satışından elde ettikleri yüzde 4’lük brüt karın yüzde 1’ini nakliyeye, yüzde 1.5’ini POS süreçlerinde bankalara ödüyor. Kalan yüzde 1.5 ise işçi maaşı, vergi, fatura üzere başka masraflara harcanıyor.
Sektörün sorun ve beklentilerini pahalandıran Türkiye Akaryakıt Bayileri Petrol ve Gaz Şirketleri Patron Sendikası (TABGİS) Lideri Murat Alım, “Türkiye’nin 7/24 çalışan en büyük vergi dairesiyiz. Bu vergileri toplarken maalesef yaşama bahtı verilen bir kar marjımız yok. Önemli bir sermaye erozyonumuz var” dedi. Külfetlerin kaynağının geçmişten geldiğini lisana getiren Alım, son artırımlar ve düzenlemelerle erozyonun had safhaya ulaştığını söyledi.
“1 KURUŞLUK ARTIŞ ÇOK DEĞERLİYKEN ARTIŞ 5 KURUŞU GEÇTİ”
Akaryakıt bayilerinin mali yükünün arttığını tabir eden Alım, büyükşehirlerdeki istasyonların bile maliyetleri kurtaramaz noktaya geldiğini söyledi. İstanbul Avrupa yakası için 1 Temmuz’da 14 kuruş olan nakliye maliyetinin 19 kuruşu geçtiğine işaret eden Alım, “Bizim için 1 kuruşluk artış bile çok değerliyken artış 5 kuruşu geçti” dedi.
Bayilerin üzerinde büyük bir yük olan nakliye maliyetlerinin çok arttığına dikkat çeken Alım, EPDK’dan taleplerinin nakliyenin kar marjının dışına çıkarılması olduğunu söyledi.
En değerli masraf kalemlerinden birinin de kredi kartı POS komiteleri olduğunu söyledi.
“KENDİ CEBİMİZDEN SERMAYE KOYMAK ZORUNDA KALIYORUZ”
En değerli sarfiyat kalemlerinden birinin de kredi kartı POS komiteleri olduğunu söyleyen TABGİS Lideri Alım, Merkez Bankası’nın faiz artış kararıyla takas komitelerinin arttığını kaydetti. “Takas kurulu artınca bizim de maliyetlerimiz artıyor” diyen Alım, temmuz başında 18 kuruş olan maliyetlerinin şu anda 59 kuruşa çıktığını kaydetti.
Tüketicinin alım gücünün düşmesiyle kartlı alışverişlere yük verildiğini tabir eden Alım, “Türkiye ortalamasına baktığımızda istasyonlarda kartlı alışveriş yüzde 60 civarında lakin büyükşehirlerde oran yüzde 95’e çıkıyor. İstasyonlarda nakit para dolaşmıyor. Hasebiyle bu maliyete de çok önemli manada katlanmak zorunda kalıyoruz.Yani kendi cebimizden sermaye koymak zorunda kalıyoruz” dedi. Akaryakıta artırım gelecek beklentisiyle tüketici alımları nedeniyle kesimin stoklu çalışamadığını da söyleyen Alım, bu nedenle bayilerin de artan fiyat üzerinden alım yaptığını kaydetti.
31 Ağustos’ta Akaryakıt bayileri, kaçak ve kayıpların önlenmesi için geçen sene başlatılan teminat mektubu konusunda da dertler yaşıyor. Murat Alım, bu mevzuyu şöyle özetledi:
“2021 cirolarımıza nazaran yüzde 1 oranında geçen yıl süresiz teminat mektupları verdik. 2022’de fiyatlar olağandışı artış gösterdi. Vereceğimiz teminatın ölçüsü da çok arttı. 31 Ağustos’ta, 2022 baz alınarak yeni teminat mektupları vereceğiz. Yalnızca ÖTV, KDV’de yüzde 21’in üzerinde fiyat artışı oldu. 31 Ağustos’ta vereceğimiz teminat mektuplarının uyumlu mükelleflerden alınmaması için Hazine ve Maliye Bakanlığı’na müracaat yapmaya hazırlanıyoruz. Esasen içeride teminat mektuplarımız var.”
TABGİS Lideri, ayrıyeten finansmana erişim ıstırabı nedeniyle teminat mektuplarına ulaşmada zahmet yaşandığını da ekledi. Döviz kurundaki artış ve vergi düzenlemelerinin bölümü olumsuz etkilediğini lisana getiren Murat Alım, “Olası vergi artışları da bizi huzursuz ediyor” dedi. Dalın tahlil beklediği bir öteki sorunu da haksız rekabet olarak gösteren Alım, “Geçmişe göre önemli yol alındı. Fakat fatura kaçakçılığının engellenmesi lazım.” dedi.
MALİYETLER NEDENİYLE 2 BİN BAYİ KAPANDI
Bugün akaryakıt dalında 13 binden fazla işletme faaliyet gösterirken maliyetler nedeniyle yaklaşık 2 bin bayi kapandı. Bir bayide ortalama 15 kişi çalışırken toplam istihdam 195-200 bin olarak varsayım ediliyor. Bayilerde kapanmaların devam etmesi durumunda istihdamda da kayıplar yaşanacağı vurgulanıyor.
Akaryakıt istasyonlarında elektrikli araç şarj üniteleri kurulması konusunda “Kafalar çok karışık” yorumu yapan Murat Alım, şunları söyledi: “İstasyonlarımızın birçoklarında şarj ünitesi yok. Bilhassa İstanbul, Ankara üzere kentlerde trafolarda, elektrik kapasitelerinde birtakım artışlara da gidilmesi, güçlerin arttırılması gerekiyor. Bunlar önemli yenileme yatırımları. Burada rekabet de artacak; AVM’ler, konutlar rakip olacak.”
patronlardunyasi.com
