Sektör temsilcilerine nazaran, birinci 5 ayda 445 bin adedi geçen araba ve hafif ticari araç pazarı, kalan 7 ayda 400-450 bin adetlik satışla bu yılı ortalama 900 bin adetle kapatacak. Yatırım maksatlı satışların yerini ise yavaş yavaş muhtaçlığı olup da bulamayan vatandaşlar ve biriken filo talebi alacak.
Türkiye’de otomotiv pazarı tarihte gibisi görülmemiş bir Ocak-Mayıs periyodu geçirdi. Araba ve hafif ticari araç satışları hem aylık bazda hem de toplamda rekorlar kırarak 445 bin adedi geride bıraktı. Rekor kıran satışlarda her 10 şahıstan 4’ünün yatırım hedefiyle satın alma yapması değerli rol oynadı. O denli ki birinci 5 aylık satış temposu pazarın 1.2 adetlik satışa ulaşacağını işaret ediyordu. Lakin, satışların birinci 5 aydaki üzere tarihi rekorlar kırarak devam etmeyeceği geçtiğimiz hafta prestijiyle büyük ölçüde netleşti. Hürriyet’in sorularını yanıtlayan otomotiv dalı temsilcileri, yılın kalan 7 aylık periyodunda yatırım hedefli Sıfır Araba talebinin yavaş yavaş azalacağını ve yerini sahiden muhtaçlığı olan kişi ve şirketlerin alacağını söyledi.
İHTİYACI OLAN ALACAK
Uzmanlara nazaran, birinci 5 ayda 445 bin adedi geçen pazar ise kalan 7 aylık periyotta 400-450 bin adetlik satışla 2023 yılını ortalama 900 bin adetle kapatacak. MAİS A.Ş. Genel Müdürü Berk Çağdaş, fiyatlardaki artış ve faiz artış beklentilerinin gerçeğe dönüşmesiyle yılın ikinci yarısında arabaya olan talebin bir ölçüde azalabileceğini söyledi. Yatırım emelli alımların geri çekilebileceğine işaret eden Çağdaş, “Ancak pandemi periyodundan bu yana hem kişisel tüketicilerin hem de filoların araç gereksinimi bulunuyor. Yani satışlarda keskin bir düşüş beklemiyoruz. Filo satışlarının bilhassa bu periyotta devam edeceğini kestirim ediyoruz. Haziran ayına kadarki satışlar pazarın 1.1 milyon adetle kapanacağını gösteriyordu. Bahsettiğimiz dinamikler doğrultusunda şu anki iddiamız pazarın 850-900 bin adetler düzeyinde kapanacağı yönünde” dedi.
FİLOLAR ARAÇ BEKLİYOR
Araç kiralama şirketi Enterprise Türkiye CEO Özarslan Tangün de gerek araç tedarikinde yaşanan meseleler gerekse de finansmana erişim sıkıntıları nedeniyle filoların kâfi araç alamadığını kaydetti. Tangün, “Sıfır araçlar vatandaşlar tarafından ekonomik şartlardan ötürü Dolar, Euro yahut altından daha cazip bir yatırım aracı olarak görüldü. Lakin bu ortam yılın geri kalanında mutlaka azalacak. Döviz Kurları ve faizlerde beklenen artışla birlikte perakende talebi bir ölçü düşebilir lakin düşen talebin yeri dolacaktır. Zira, yıllardır bekleyen bir filo ve perakende talebi var. Bu noktada, faiz ortamının yüzde 25-30 düzeylerine gelmesi daha olağan bir ortam oluşturabilir. Daha yüksek faizler ise hem filoyu hem de perakendeyi zorlar. Öte yandan, yılın geri kalanı için yeniden en kıymetli mevzu araç bulunurluğu olacak” değerlendirmesinde bulundu.
‘BÖYLE GİTSE 1.5 MİLYONU GÖRÜRDÜ’
CITROEN Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım ise şu değerlendirmelerde bulundu: “Pazarın birinci 5 aylık ritmi bu formda giderse 1.3 ila 1.5 milyon adetlere ulaşacak üzere görünüyordu. Pazar bu düzeyde tamamlanmasa bile biz Stellantis Kümesi olarak yılın 900 bin adedin biraz üzerinde satışla kapanacağını varsayım ediyoruz. Türkiye’de beşerler arabaya yatırım yaptılar lakin pek çok insan da satın almayı erteledi. O yüzden bu sene pazar konusunda kendimize güveniyoruz. İnanıyoruz ki araba alma tarafında yüksek bir talep var”
patronlardunyasi.com
