Şirket açıklamasına nazaran, artan yakıt maliyetleri ve çevresel tasalar nedeniyle uygun bütçeleri ile öne çıkan elektrikli araçlara ilgi artıyor.
Otomobil satın almayı planlayanların yarısından fazlası, tercihini elektrikli araçlardan yana kullanıyor. 2020’de başlatılan ve her yıl global otomotiv trendleri hakkında içgörü sağlayan EY Mobilite Tüketici Endeksi’nin en aktüel versiyonu, araç satın almayı hedefleyenlerin yüzde 55’inin gelecek 2 yıl içinde büsbütün elektrikli yahut hibrit bir araç almayı planladığını ortaya koyuyor.
Elektrikli araç (EV) almayı planlayanların motivasyon kaynağı birinci defa çevresel telaşlar yerine yüksek yakıt maliyetleri oldu. EY araştırmasında, elektrikli araç tercihinde öne çıkan etkenlerde yüzde 38 ile birinci sırayı yüksek yakıt maliyetleri alıyor. Araştırmaya katılanların yalnızca yüzde 12’si sürdürülebilirliğin ulaşım modeli seçimlerini etkileyen bir faktör olduğunu belirtirken yüzde 28’i ise birinci sıraya çevresel kaygıları koyuyor.
Daha uygun fiyatlı elektrikli araç modelleri piyasaya sunuldukça satın alma maliyetleriyle ilgili kaygılar azalırken karşılık verenlerin yüzde 31’i için en büyük telaş elektrikli araçlara yönelik şarj istasyonlarının kâfi olmaması istikametinde. Bu durum, elektrikli araç şarj istasyonlarının varlığının en büyük tasa kaynağı olarak gösterildiği ABD, Çin, İngiltere ve Almanya üzere ülkelerin dahil olduğu birkaç pazar için de geçerli.
Ayrıca rapora nazaran, 5 farklı tüketici segmenti tanımlanıyor. Segmentler, Konut’a kuşkucu yaklaşanlar (EV Skeptics), Mesken’e ilgisi olmayanlar (EV Reluctants), MESKEN konusunda ikna edilebilir olanlar (EV Persuadables), KONUT satın almayı düşünenler (EV Considerers) ve MESKEN meraklıları (EV Enthusiasts) olarak değişen bir dizi tavır ve özellik içeriyor.
EV meraklılarının hissesi 2021’den beri nizamlı artış göstererek 2023’te yüzde 13’e ulaşırken KONUT konusunda ikna edilebilir olanların ve MESKEN satın almayı düşünenlerin hissesinin azaldığı dikkati çekiyor.
Bu durum, bu segmentlerde yer alan birtakım tüketicilerin MESKEN meraklılarına dönüştüğünü gösteriyor. Öte yandan, Mesken’e kuşkucu yaklaşanların ve Konut’a ilgisi olmayanların oranında ise yüzde 2’lik bir artış gözlemleniyor.
Tüm bunlar, hem olumlu hem de olumsuz kaideler oluştururken elektrikli araç satıcılarının ve yepyeni ekipman üreticilerinin (OEM), tüketicilere karşı ekstra efor göstermesini gerektiriyor. Segmentlerin demografik dağılımına nazaran ise genç jenerasyon MESKEN konusunda genel olarak daha istekli olarak gözükürken KONUT meraklıları segmentine gerçek ilerlendiğinde boomer ve X nesillerinin daha düşük bir oranda (yüzde 28) yer aldığı görülüyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇ SATIN ALMA DÜŞÜNCESİ
Açıklamada görüşlerine yer verilen EY Türkiye Mobilite Bölüm Başkanı ve Şirket Ortağı Serdar Altay, artan yakıt fiyatlarının, elektrikli araç satın alma konusunda birinci kere en değerli motivasyon olarak kaydedildiğini belirterek, “Bu yıl bilhassa İsveç, Japonya ve ABD üzere birçok ülkede en büyük artış görüldü. Ömür şartlarının zorlaşması, tüketicilere bir elektrikli araç satın almanın kendileri için en uygun seçenek olduğunu göstermeye başlıyor ve potansiyel araba tüketicilerinin yarısından fazlası bir elektrikli araç satın almayı düşünüyor.” sözünü kullandı.
Raporun birebir vakitte son yıllarda hükümet teşviklerinin de elektrikli araçların benimsenmesinde büyük bir rol oynadığını ortaya koyduğunu aktaran Altay, şunları kaydetti:
“Yakıt fiyatları kademeli olarak düşüp daha uygun fiyatlı düzeylere geri döndükçe, KONUT üreticileri için asıl zorluk, tüketicilerin elektrikli araçlara olan talebinin devam edip etmeyeceği ve yakıt fiyatlarının düşmesi durumunda ne üzere tedbirler alınması gerekeceğidir. Birebir halde, talep ve itimat yüksekken araba üreticileri ivmeyi korumak ismine tüketicilerin telaşlarını gidermeye başlamalıdır. Elektrikli araçların geleceğine hakikat ilerlemeye devam ederken, şarj altyapısı aşılması gereken çok değerli bir pürüz olmaya devam ediyor. Üreticiler, güç şirketleri ve hükümetler ortasında her seviyede iş birliği, yollara çıkan elektrikli araç şoförlerinin gereksinimlerini karşılamak için gerekli olacaktır, aksi takdirde, elektrikli araçlara geçiş durma noktasına gelebilir.
Türkiye pazarına bakıldığında ise durumun dünya pazarına paralel olduğu gözlemleniyor. Türkiye’de 2021 yılına nazaran, yüzde 188’lik artışla toplam 8 bin 210 adet elektrikli araba satışı gerçekleşti. 2021’de toplam 2 bin 849 adet satılmıştı. Vergi oranlarındaki artışın, kur artışının, pandemi sürecinin ve yarı iletken gereçlerin tedarikinde yaşanan meselelerin pazara tesiri olumsuz olsa da 2022 yılında elektrikli araç satışları, 2021’e nazaran yaklaşık 3 kat artış gösterdi. Öbür taraftan artan satış adetlerine ek olarak şarj altyapısındaki gelişmelere ve kapasitedeki artışlara karşın, Türkiye’de tüketicinin motivasyonunun hala şarj sorunu nedeniyle baskılandığını söylemek mümkün. Şu an prestijiyle bilhassa metropollerde elektrikli araçların kent içi ulaşımda daha tercih edilebilir olduğu, buna rağmen kentler ortası seyahatlerde ise tüketicinin elektrikli araç tercihinde çok daha temkinli olduğu gözlemleniyor. Bu durumun da elektrikli araçların daha çok ikinci araç olarak tercih edilmesine neden olduğu söylenebilir.”
patronlardunyasi.com
