Gazeteci Fatih Altaylı “Kuzey Marmara rezaletinden bahsedelim mi!” başlıklı yazısının ilgili kısmında şunları yazdı:
Son günlerde Youtube’daki röportajlarım için karayolu ile seyahat etmek zorunda kaldım. Ve iktidarımızın KOİ dediği soygun tertibi ile özel kesime yaptırdığı yolları bol bol kullandım.
Celal Şengör’le Teke Tek Bilim sohbeti için Çanakkale’ye, Meral Akşener’le röportaj için Ankara’ya gittim.
Celal Şengör’e giderken Kuzey Marmara Otoyolu’nun batı kısmını ve Çanakkale Köprüsü ve ilişki yollarını, Ankara’ya giderken de Kuzey Marmara Otoyolu’nun doğu kesitini kullandım.
Çok açık söyleyeyim, Kuzey Marmara Otoyolu, yeni bir otoyol olmasına karşın epey makûs ve gördüğüm en kalitesiz otoyol. Ağır bir kullanımı olmamasına karşın çok yıpranmış ve sıklıkla bakım tamirat münasebeti ile şerit azaltması yapılıyor.
KOİ işlerinde artık ipin ucunu kaçırdığım için gelir gelmez bu yolu kim yapmış, kim işletiyor diye bir bakayım dedim.
İyi ki bakmışım. Ben bu yolun Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün mütemmim cüzü olduğunu ve İC tarafından yapıldığını zannediyordum.
Değilmiş.
“Beşli Çete” diye anılan müteahhit kümesi tarafından yapılmış ve işletiliyormuş.
Hikayesi ise hayli enteresan.
Yol iki farklı modül halinde ihaleye çıkarılmış. Modüllerden birini “Beşli Çete”nin bir kısmı, başkasını ise “Beşli”nin öbür kısmı almış. “Her şey Beşli Çete’ye veriliyor” algısı yaratmamak için muhtemelen.
Sonra ne olmuş?
Anadolu tarafındaki yolun üretim ve işletmesini alan Limak-Cengiz paydaşlığı, Avrupa yakasındaki yolun imal ve işletmesini alan Kolin-Kalyon iştiraki ile birleşip bir sefer daha “Voltran’ı” oluşturmuşlar.
Yapım dahil işletme mühleti ise 7 yıl 9 ay. Üretimin 3 yıl süreceği hesaplanınca, işletme müddeti olarak da 4 yıl kalmış.
Ancak asıl sıkıntı sonrasında.
İhaleden sonra proje baştan aşağı değişmiş.
Güzergah farklılaşmış, yola bazılarına nazaran gereksiz değerli tüneller eklenmiş, neredeyse tüm proje tekrar oluşturulmuş.
Ve tüm bu yenilikler sonucunda kimsenin haberi olmadan, sessiz sedasız işletme müddetleri değişmiş.
İhale 2016 yılında yapıldığı için, müddetin de önümüzdeki yıl bitmesi gerekiyor. Natürel ki, bitmeyecek.
Ne vakit biteceğini ise Allah bilir.
Tüm bu sürecin İhale Kanunu’na ters olduğunu söylememe ise zannederim gerek yok.
Ama itiraz eden de yok.
Müteahhitler kaygıdan esasen edemez de, ortada “Bu nasıl rezalet” diyecek bir muhalefet de yok.
Ne olsa muhalefet içinde de “Beşli Çete”den beslenen çok…
patronlardunyasi.com
