Hava yolu dalının 2023’te 9,8 milyar dolar net kâr elde etmesi bekleniyor
– IATA Genel Yöneticisi Willie Walsh:
Uluslararası Hava Nakliyatı Birliği (IATA), 79. Yıllık Genel Heyeti ve Dünya Hava Nakliyeciliği Tepesi, İstanbul’da devam ediyor. Aktiflik kapsamında IATA’nın 2023 öngörüleri de paylaşıldı.
Beklentilere ait açıklamalarda bulunan IATA Genel Yöneticisi Willie Walsh, hava yolu dalının net kârının 2023’te 9,8 milyar dolara (yüzde 1,2 net kâr marjı) ulaşmasının beklendiğini, bu sayının bir evvelki kestirim olan 4,7 milyar doların iki katından fazla olduğunu söyledi.
Sektörün işletme kârının 2023 yılında 22,4 milyar dolara ulaşmasının öngörüldüğünü lisana getiren Walsh, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“2023’te yaklaşık 4,35 milyar kişinin seyahat etmesi bekleniyor, ki bu sayı 2019’da uçakla sehayat eden 4,54 milyar kişilik sayıya yaklaşıyor. Bu yıl kargo hacminin 57,8 milyon ton olması bekleniyor; bu sayı, memleketler arası ticaret hacmindeki keskin yavaşlamayla birlikte 2019’da taşınan 61,5 milyon tonun altına düştü.
Toplam gelirlerin evvelki yıla nazaran yüzde 9,7 artarak 803 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Bölüm gelirlerinin 2019’dan (838 milyar dolar) bu yana birinci defa 800 milyar dolar sonunu aşacağı kestirim ediliyor. Masraflardaki artışın ise yıllık yüzde 8,1 ile hudutlu kalması bekleniyor.”
“SEKTÖRÜN NET KÂRLILIĞA DÖNMESİ BÜYÜK BAŞARI”
Willie Walsh, havacılık dalının büyüme görünümüne ait, “Bu yıl hava yollarının mali performansı beklentileri aşıyor. Daha güçlü karlılık birkaç olumlu gelişmeyle destekleniyor. Çin, Kovid-19 kısıtlamalarını yıl içinde beklenenden daha erken kaldırdı. Hacimler artmasa da kargo gelirleri pandemi öncesi düzeylerin üzerinde seyrediyor. Maliyet tarafında ise bir ölçü rahatlama var. Jet yakıtı fiyatları, hala yüksek olmasına karşın, yılın birinci yarısında ölçülü bir seyir izledi.” yorumunu yaptı.
Walsh, kesimin net kârlılığa dönüşe geçmesinin yüzde 1,2’lik net kâr marjıyla bile olsa büyük bir muvaffakiyet olarak görüldüğünü kaydederek, “Birincisi ekonomik belirsizliklerin olduğu bir devirde dalın kârlılık ile faaliyet göstermesi kıymetli bir muvaffakiyet olarak gözüküyor. İkincisi ise net kâr artışı 2020-2022 periyodunda havacılık tarihindeki kaydedilen 183,3 milyar dolarlık en büyük zararın akabinde gelmiştir. Hava yolu sanayisinin Kovid-19 krizine, 2015-2019 devri için ortalama net kâr marjının yüzde 4,2 olduğu tarihi bir kâr serisinin sonunda girdiği unutulmamalı.” dedi.
Walsh, hava yollarının kârlılığı hakkında değerlendirmelerde bulunarak kelamlarını şöyle tamamladı:
” Ekonomik belirsizlikler, bilet fiyatları artan yakıt maliyetlerini absorbe etse bile seyahat etme isteğini azaltmadı. Derin Kovid-19 kayıplarından sonra, yüzde 1,2’lik net kâr marjı bile sevindirici bir gelişme. Fakat hava yolu şirketlerinin yolcu başına ortalama 2,25 dolar kazandığı bir ortamda, ziyan gören bilançoları onarmak ve yatırımcılara sürdürülebilir sermaye getirisi sağlamak birçok havayolu şirketi için sıkıntı olmaya devam edecek.”
patronlardunyasi.com
