1 milyar 425 milyonu aşkın nüfusuyla dünyanın en kalabalık ikinci ülkesi olan Hindistan, güneş güçlü tren seyahati ağını genişletiyor. Birinci güneş güçlü trenlerini 2017 yılında kullanıma sunan ülke, proje başlangıcında yıllık 600 milyon dolardan fazla tasarruf hedeflediğini açıklamış ve o yıllarda 6 ay içinde güneş güçlü tren sayısını 24’e çıkartacağını duyurmuştu. Buna nazaran güneş gücü ile çalışan 24 adet trenin yılda sağladığı mazot tasarruf ölçüsü 84 bin ton, önlediği karbon salımı ise 225 ton idi.
Hindistan, demiryolu ağında büyümeye gideceğini duyurdu. Açıklamaya nazaran ülkedeki 18 demiryolu bölgesinden biri olan Merkez Demiryolu, ağı boyunca 81 noktada 1 megawatt güneş güç ünitesi geliştireceğinin kelamını verdi.
YEŞİL GELECEK
Times of India’nın haberine nazaran 170 yıl evvel Hindistan’ın birinci yolcu demiryolu sınırını işleten Merkezi Demiryolu şirketinin, Nagpur’daki Ajni’deki yeni bir elektrikli lokomotif barakasında 1 MW kapasiteli güneş gücü santrali için ihale kazandığı belirtildi.
Konuya ait açıklamada bulunan Merkezi Demiryolları Halkla Münasebetler Sorumlusu Shivraj Manaspure, “Güneş gücü santrallerinin kurulumunu kolaylaştırmak için yaklaşık 2 bin 700 dönümlük (1.093 hektar) boş yahut kullanılmayan demiryolu toprağı belirledik. Bu pozisyonlar güneş gücü altyapısının geliştirilmesi için muazzam bir potansiyele sahip ve Hindistan demiryolunun karbon emisyonunun daha da azaltılmasına yardımcı olacak” dedi.
2030 yılına kadar 20 gigawatt güneş gücü kapasitesi hedeflediğini açıklayan Merkezi Demiryolları, yenilenebilir güçte ulusal amaçlara ulaşmayı ve çevreci bir anlayışla ilerlemeyi amaçladığını duyurdu. Demiryolları Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya nazaran ‘Solarizasyon’ sağlayan tren istasyonları Hindistan’ın ‘Atma-Nirbhar’ (kendi kendine yeten) olmasına yardımcı olacak. Bu kapsamda da Aralık 2023’e kadar yüzde 100 elektrifikasyona ulaşılması hedefleniyor.
İLK GÜNEŞ GÜÇLÜ TREN
Dünyanın birinci yüzde 100 güneş gücü ile çalışan treni, 2017 yılında Avusturalya’nın New South Waleseyaletinin kıyısında bulunanByron Baykasabasında yola çıkmaya hazırlanmıştı. Byron Bay Demiryolları Şirketi’nin, 1940 model eski treni restore etmesi sonucu icat edilen güneş güçlü tren, 100 yolcu kapasiteye ve iki vagona sahipti. 6,5 kW gücündeki güneş panelleri ile donatılan bu etraf dostu tren için 3 kilometrelik raylar yenilenmişti. Ayrıyeten tren üzerinde bulunan paneller trendeki77 kW/s’lik bataryayı besliyordu ve trenin kâfi güneş gücü toplayamadığı anlarda da çalışabilmesi için trenin hareket edeceği iki istasyonda da güneşten güç alan30kWh’luk şarj üniteleri bulunuyordu.
Avrupa’da güneş güçlü trene geçiş süreci 2020 yılında yaşandı. SolarPower Avrupa Sözcüsü Bethany Meban, Avrupa genelinde demiryollarının yenilenebilir güç kaynağı sağlamak için bir tıp PPA sistemine sahip olmasının neredeyse standart hale geldiğini söyledi.
patronlardunyasi.com
