Körfez sermayesi, Türkiye’de yenilenebilir güç yatırımlarının yanı sıra ulaştırma projelerini de merceğine aldı. Ulaştırma projelerine pay alımı yoluyla ortak olmayı planlayan Körfez yatırımcılarının bilhassa Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu ve Çanakkale Otoyolu projelerinden pay almak için görüşmeler yaptığı, birtakım limanlara da ortak olmak istedikleri öğrenildi.
Hürriyet gazetesinden Aysel Alp’in haberine nazaran Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan ve Katar’dan yatırımcıların, Ankara-Kırıkkale Delice Otoyolu, Antalya-Alanya Otoyolu üzere projelerden de pay almak üzere görüştüğü belirtildi. Kamu-özel iştirakiyle üretimi planlanan Ankara-İstanbul Muhteşem Süratli Tren Projesi’nin de Körfez sermayesinin ilgi alanında olduğunu belirten yetkililer, THY’nin satışının ise gündeme gelmediğinin altını çizdiler.
YAP-İŞLET-DEVRET PROJELERİNDEN PAY ALMA GÖRÜŞMELERİ SÜRÜYOR
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın temmuz ayında Suudi Arabistan, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’ne yaptığı ziyaretlerin akabinde, Körfez ülkelerindeki yatırımcıların Türkiye’ye olan ilgisi arttı. Edinilen bilgiye nazaran Körfez sermayesi öncelikle güneş, rüzgâr üzere yenilenebilir güç yatırımlarıyla ilgilenirken, ulaştırma bölümünde de yap-işlet-devret projelerinden pay almak üzere görüşmeler yürütüyor. Birtakım limanlara ortak olmayı isteyen Arap yatırımcılar, imali tamamlanarak işletme basamağına geçmiş otoyol projelerinden de pay almak istiyorlar.
Körfez sermayesinin ilgi gösterdiği ulaştırma projelerinin başında İstanbul’un Avrupa yakasında Silivri ilçesi Kınalı kavşağından başlayarak, İstanbul Havalimanı irtibat yolları da dahil olmak üzere Eyüp ilçesi Odayeri semtine uzanan 400 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu geliyor. İstanbul-İzmir Otoyolu ve Çanakkale Otoyolundan pay almak isteyen Körfez merkezli yatırımcıların ayrıyeten, ihalesi aralık ayına ertelenen Ankara-Kırıkkale Delice ile Antalya-Alanya Otoyollarını da mercek altına aldıkları belirtiliyor.
“BANKACILIK KESİMİNE KAYNAK AKTARILMIŞ OLACAK”
Yetkililer, Körfez sermayesinin mevcut otoyollara ortak olmaları halinde bunları işleten Türk yatırımcıların, elde edecekleri finansmanla yurtiçinde öteki yatırımlara yöneleceklerini vurguluyorlar. Yetkililer, “Belki bir refinansman yapılacak. Böylelikle bankacılık kesimine de kaynak aktarılmış olacak. Yerli yatırımcılarımız buradan elde ettikleri kaynakla diğer yatırımlara girebilecek” diyorlar.
Ankara-İstanbul Üstün Süratli Tren Projesi’ni 2028’e kadar başlatmayı hedeflediklerini belirten yetkililer demiryolunda, yüksek süratli tren projelerinde bugüne kadar uygulanmayan kamu-özel kesim (KÖİ) paydaşlığı modelinin düşünüldüğünü vurguladılar. Ankara-İstanbul ortasını 80 dakikaya düşürecek projenin Körfez sermayesinin de ilgi alanında olduğunu lakin şimdi bunu masaya koymadıklarını anlatan yetkililer, vakit zaman tezlerle gündeme gelen Türk Hava Yolları’nın satışının ise kelam konusu olmadığını söz ettiler.
patronlardunyasi.com
