Feramuz ERDİN
Son vakitlerde motosikletle işlenen cinayetler ve hatalarda artış gözlemlendi. Meğer motosikletler yalnızca günümüzde değil, hata örgütleri tarafından, tahminen de birinci piyasaya sürüldükleri vakitten beri kullanılan araçlardır.
FARKINDALIK YENİ ANCAK USUL ESKİ
Hatırlanacak olursa, ağır cezalık organize bir kabahat olarak tanımlanana kadar motosikletli kapkaç çeteleri büyük kentlerde bilhassa bayanları gaye almıştı. Kapkaça direnen birtakım bayanlar yaralanmış ve hatta kimileri motosikletin pesinden sürüklenerek hayatını bile kaybetmişti.
SUÇLULARA KOLAYLIK SAĞLIYOR
Motosikletler hareket kabiliyetleri nedeniyle günümüzde bilhassa trafiğin ağır olduğu büyük kentlerde en çok tercih edilen ulaşım araçlarından birisidir. Kıvrak hareketlerle ağır trafikte adeta yağ üzere akıp masraflar. Dar sokaklar, bariyerler ve hatta kaldırımlar dahi onlar için bir pürüz değildir.
Motosikletler işte bu özelliğinden ötürü hatalılar açısından da ülkü bir kaçış aracıdır. Tek ve kolay kolay gizlenebilecek bir plakaya sahip olmaları, yüzü büsbütün kapatan bir kask ile kullanılmaları ve süratli kaçabilme üzere özellikleri bu araçları cürüm işleyenler için cazip hale getirmektedir. Cürümde kullanılan birçok araçların çalıntı olduğu düşünülecek olursa, motosiklet çalmanın daha kolay olması onları bu açıdan da tercih sebebi yapmaktadır.
MOTOSİKLETLİ KATİLLER
Genellikle organize hata örgütleri tarafından kullanılan bu prosedür ile işlenen birçok cinayetin varlığı kamuoyuna yansımıştır. Bir anda beliren motosikletli şahıslar şarjörlerini maksatlarının üzerine boşalttıktan sonra saniyeler içinde kayıplara karışabilmektedir. Sürat ve çevikliklerinden ötürü fiziki olarak saniyeler içinde peşlerine düşmek neredeyse imkansızdır. Bu üzere olaylar fakat takip sonrasında aydınlatılabilmektedir.
YUNUSLAR
Kamuoyunun gözünde polisten başka bir yerde konumlandırılan Yunuslar, aslında motosikletli kolluk devriye üniteleridir. Bu ünite, tıpkı hatalıların izlediği formülü kullanarak olaylara süratli, çevik ve anında müdahale etmek üzere kurulmuştur. Daima birkaç takım halinde gezmeleri şuurlu bir planlamadır. Bir müdahale yahut kovalamaca anında onlara üstünlük sağlar. Bu ortada İstanbul’da bu ünite kurulurken birinci sürüş eğitimi alanlardan birisi olduğumu da söylemeden geçmek istemem. Birinci Yunus şehidimiz devrem Tarkan Biber’i de bu vesileyle rahmetle anıyorum.
KİRPİ KAPAN
Takip anında motosikleti durduracak en değerli donanımlardan birisi de kirpi kapanlardır. Kolluk işçisi tarafından çevik bir hareketle, vaktinde ve uygun biçimde yola serilen kirpi kapan kaçan motosikletleri yakalamada en geçerli yollardan birisidir.
Motosikletle işlenen hataları aydınlatmadaki en tesirli formül ise alışılmış ki elektronik güvenlik denetleme ağı, yani KGYS’lerdir. Kentin her yerini anlık olarak izleyen akıllı kameralar ve yazılımlar hatalıların takibi için polise avantaj sağlamaktadır. Bu mevzudaki yatırımların gecikmeden yapılması gereklidir.
SIRADA DRON VE ROBOTLAR MI VAR?
Gelişen teknolojiyi suça süratle adapte eden hatalıların çok yakın bir gelecekte dron ve robotları da cürümde kullanmaya başlamaları kimseyi şaşırtmamalıdır. Hatta kolluk idaresi ve güvenlik üzerine çalışanlar bu mevzuya şimdiden baş yormaya başlamalıdır.
patronlardunyasi.com
