Hürriyet Gazetesi’nden Uğur Cebeci’nin haberine nazaran, bu yıl beşincisi düzenlenen Riga Havacılık Forumu, Baltık ülkeleri başta olmak üzere Avrupa, Amerika ve Orta Asya’dan 200’den fazla üst seviye yöneticiyi buluşturdu. TAV Havalimanları CEO’su Serkan Kaptan forumun açılış konuşmasında gelecek 20 yılın projeksiyonundan örnekler sundu.
“GELECEK 20 YILDA 550 BİNDEN FAZLA PİLOT GEREKSİNİMİ OLACAK”
Kaptan, gökyüzünün nasıl kalabalıklaşacağını, en az 40 bin yolcu ve kargo uçağının gökyüzüne çıkacağını söyledi. Uçaklar, helikopterler, insansız hava araçları, Drone tabanlı uçanlar ve kentler üzerinde ağırlaşacak hava taksilerden kelam eden Serkan Kaptan, ‘Bugün dünyada 90 milyon kişi havacılık dalında çalışıyor. Gelecek 20 yılda 550 binden fazla yeni pilota, 750 binden fazla tecrübeli uçak teknisyenine ve mühendise, sayıları milyonu geçen kabin memuruna ve çok fakat çok sayıda Hava Trafik Kontrolörüne muhtaçlık olacak. Kontaklı dalda de milyonlarca şahsa gereksinim yaratılacak’ dedi.
“TÜRKİYE PANDEMİ ÖNCESİNİ YAKALADI AVRUPA’NIN YAKALAMASI 2024’Ü BULACAK”
TAV CEO’luğu dışında Avrupa Havalimanları Kurulu (ACI) idaresinde de yer alan Kaptan’ın konuşmasının satır başları şöyle:
Türkiye uçak ve yolcu sayılarında pandemi öncesini yakaladı ve geçiyor. Avrupa’nın yakalaması 2024’ü bulacak. Toparlanma ülkeler ve havalimanları ortasında eşit gerçekleşmiyor. Savaş nedeniyle Avrupa’daki trafik kısmen AB dışındaki havalimanlarına kaydı. Turistik seyahatler, aile ziyaretleri güçlü bir biçimde döndü. Direkt uçuşlar öne çıktı, küçük ve bölgesel havalimanlarında toparlanma daha süratli oldu. Düşük maliyetli havayolları çevik davranarak pazarda kıymetli hisse kaptı.
“RUSYA- UKRAYNA SAVAŞI YOLCU TRAFİĞİNİ ÖNEMLİ HALDE ETKİLEDİ”
TAV Havalimanlarının yolcu trafiği ağustos sonu itibariyle 2019’a nazaran yüzde 4 üst da. Dış çizgilerde pandemi öncesinin yüzde 10 üzerine çıktık. Sekiz ülkede 15 havalimanından oluşan bir network direktörün avantajını yaşadık. TAV Havalimanları Letonya pazarına 13 yıl evvel girdi. Evvel Havaş bir paydaşlık kurarak yer hizmetleri vermeye başladı. Akabinde ATÜ Duty-Free, BTA ve TAV İşletme Hizmetleri de Riga’da faaliyete başladı. Açtıkları restoranlar, mağazalar, özel yolcu salonu havalimanının çehresini büsbütün değiştirdi. 2019’da 7,8 milyon yolcu ağırlayan Riga, kuzeye has minimalist ve etrafla uyumlu tasarımı, güler yüzlü insanları, pak, nizamlı, düşünülmüş ayrıntılarıyla yolcu dostu bir havalimanı. Pandemi ve akabinde da Rusya-Ukrayna Savaşı yolcu trafiğini önemli halde etkiledi. Riga Havalimanı yılın birinci yedi ayında 3,8 milyon yolcu ağırladı. Yılın sonunda pandemi öncesini yakalamayı bekliyorlar. Bölgenin en değerli havayolu Air Baltic’in pazar hissesi yüzde 56. Ryanair ise yüzde 25’e ulaşmış. THY Riga’ya her gün karşılıklı uçuyor. Yaz aylarında Antalya’ya charter uçuşları da düzenleniyor.
“İKİLİ BAĞLANTILARDA ÖRNEK GÖSTERİLEN BİR YATIRIMCIMIZ VAR”
TAV Havalimanları da burada en fazla bilinen Türk yatırımcı. 2010’dan bu yana DEİK Türkiye-Letonya İş Kurulu Lideri olan Kaptan, “İkili bağlantılarda örnek gösterilen bir yatırımımız var. Yatırımcılar için kıymetli bir potansiyel olduğuna inanıyoruz ve buna katkı yapmaktan ötürü memnunuz.” dedi.
patronlardunyasi.com
