TÜRK HAVA KUVVETLERİ’NDE ÇALIŞTI
Türk Hava Kuvvetleri’nden 20 yıl çalıştı. Zarurî hizmetinin dolmasının akabinde Binbaşı rütbesinde meslekten ayrıldı.
2004’te THY’nin pilot takımına geçti.
NAMAZ TARTIŞMASI
Kaptan pilot Y.G, ile ikinci pilot M.F.S ortasında geçtiğimiz Nisan ayında bir yurt dışı uçuşu sırasında argümana nazaran “namaz” tartışması yaşandı.
İkinci pilot M.F.S’nin namaz kılma isteğine kaptan pilot Y.G, “uçuş güvenliğini tehlike atabilir” münasebeti ile karşı çıktı.
AÇIKLANAN SEBEP: PERFORMANS DÜŞÜKLÜĞÜ
Bu tartışmadan kısa bir mühlet sonra, Mayıs ayının başında Y.G’nin iş akdine son verildi.
Pilot Y.G’nin işten çıkartılma münasebeti “performans düşüklüğü” olarak kayıtlara geçti.
TALİMAT AHMET BOLAT’TAN
19 yıldır THY’de misyon yapan pilot Y.G ise işten çıkarılmasının altında yatan sebebin, kokpitte geçen “namaz” diyaloğu olduğunu ve THY İdare Heyeti Lideri Ahmet Bolat’ın talimatı ile atıldığını argüman etti. Geçen hafta medyanın tartıştığı hususlardan biri oldu.
THY İLE UZLAŞTI ÖBÜR BİR HAVAYOLU ŞİRKETİNDE BAŞLADI
Patronlar Dünyası’nın telefonla kendisine ulaşarak görüştüğü kaptan pilot Y.G, evvel THY ile davalaşma yoluna gitmeyi düşündüğünü sonrasında ise karşılıklı uzaklaştıklarını belirtti.
THY’den tazminatını alan Y.G, artık bir öteki havayolu şirketinde çalışmaya başladı.
HAVACILIK KURALLARI KANLA YAZILMIŞTIR
İnsanların ibadetlerine asla müdahale etmediğini, kendisinin de Müslüman olduğunu belirten Y.G: “Buradaki bahis büsbütün uçuş güvenliği ile ilgili bir durum. Havacılık kuralları kanla yazılmıştır. Bu durum bizim temel prensibimizdir. Benim temel itirazım, uçuş güvenliğinin tehlikeye atılamamasıdır. Lakin olay diğer bir halde yorumlandı ve şirketimden işten çıkarılmam ile sonuçlandı.”
HAVACILIK SENDİKALARI SESSİZ KALDI
Kaptan pilot Y.G’nin işten çıkarılmasına ait Havacılık Sendikaları ise sessiz kalmış, rastgele bir görüş beyan etmemiş, açıklama yapmamıştı.
patronlardunyasi.com
