Markadan yapılan açıklamaya nazaran, Toyota, 2023’te tam hibrit araçlardaki liderliğini artırarak pekiştirdi. Birinci 7 ayda Türkiye’de tam hibrit satışlarının yaklaşık yüzde 80’ine hitap eden Toyota’nın sattığı 10 araçtan 4’ü hibrit oldu.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Bozkurt, markanın hibrit araçlarına olan ağır ilgiye dikkati çekerek, Toyota’nın 2023’ün birinci 7 ayındaki satış performansını ve yıl sonu öngörülerini paylaştı.
Hibrit teknolojisinin perakende ve filo müşterileri tarafından çok fazla talep gördüğünü belirten Bozkurt, “Toyota olarak sahip olduğumuz tam hibrit teknolojisi bize büyük avantajlar sağlıyor. Hem kişisel müşteriler hem de kurumsal şirketler, daha düşük yakıt maliyetleri ve karbon ayak izi sayesinde tam hibrit araçları giderek daha fazla tercih ediyorlar. 2023 yılında birinci 7 ayda tam hibrit pazarını yaklaşık yüzde 80 hisse ile domine etmeye devam ettik. Bununla birlikte hibrit araçlarda yaşadığımız bulunurluk sıkıntılarına rağmen, birinci 7 ayda toplam satışlarımızın yüzde 40’ını hibrit modellerimiz oluşturdu. Müşterilerimiz tam hibrit ve hafif hibrit ortasındaki farkı çok âlâ biliyorlar. Toyota’nın da her binek modelinin tam hibrit modelinin olması, her müşterinin ulaşabileceği çevreci bir modeli tercih etmesine imkan tanıyor.” sözlerini kullandı.
SON ÇEYREK ATAĞI
Toyota’nın birinci 7 aylık satışlarını pahalandıran Bozkurt, 2023’ün son kısmında daha fazla aracın gelmesiyle birlikte satış adetlerinin de artacağını tabir ederek, şunları kaydetti:
“2023’ün birinci 7 ayında 28 bin adedin üzerine çıkan bir satış sayısı elde ettik. Bulunurluk sorunu nedeniyle potansiyelimizin hayli altında kalan bir satış performansımız vardı ve adetlerimizi bulunurluk belirledi. Lakin yılın son çeyreğinde bulunurluk meselesinin azalmasıyla atağa kalkacağımızı belirtebiliriz. Bu doğrultuda, tedarikte ve lojistikte rastgele bir sorun yaşanmaması halinde, 50 bin adetleri geçeceğimizi öngörüyoruz. Şayet tedarik konusunda sorun yaşamasaydık, yalnızca Corolla Sedan Hybrid modelinden 40 bin ve Corolla Cross Hybrid modelinden en az 30 bin satış gerçekleştirecek potansiyelimiz vardı. Yalnızca bu iki hibrit modelden 70 bin adet araba satışı gerçekleştirebilirdik ve bu yılı 100 bin adetle kapatacak bir potansiyele sahiptik. Araç bulabildiğimiz aylarda yüzde 10-12 pazar hissesi yakalıyoruz. Her vakit altını çizdiğimiz üzere Toyota’nın Türkiye’de yüzde 10 pazar hissesi potansiyeli var. 2024’te ise bulunurluk probleminin ortadan kalkmasını ve üretim temposunun olağan düzeylere ulaşacağını da öngörüyoruz.”
“TOPLAM PAZAR 1 MİLYONA ULAŞMA YOLUNDA”
Bozkurt, 2023 Türkiye otomotiv pazarının binek araba ve ticari araçların toplamıyla 1 milyon civarında bir yerde kapanacağını öngördüklerinin altını çizerek, geçmişte 1 milyona yaklaştıklarını fakat ulaşamadıklarını belirtti.
Yıl sonunda 1 milyon adetleri geçebileceklerini lakin kalan dört ayın da çok kritik bir devir olduğunu aktaran Bozkurt, şu değerlendirmeyi yaptı:
“Filo ve perakende pazarında talep şimdi tam manasıyla karşılanamadı. Son devirde araç bulunurluğunda da artış gözlemliyoruz. Bu ögeler pazarın büyümesini desteklese de yüksek talebin satışa dönmesi için krediye ulaşım probleminin çözülmesi gerek. Şu anda herkes krediye ulaşamıyor. Filo firmaları ve kısa-uzun devir kiralama firmaları da kredi konusunda meseleler yaşıyor. Bununla birlikte pazarın büyümesinin önüne geçen öbür faktörler olarak, artan araç fiyatların yanı sıra güncellenmeyen matrahlarla 1.6 litre motor hacmine sahip araçların tamamının yüzde 80’lik vergi dilimine girmesi gösterilebilir. Bununla birlikte engelli müşterilerin araçlara erişememesi de pazarı etkileyen kıymetli bir faktör. Engelli vatandaşların, mevcut baremlere nazaran ulaşabileceği model sayısında önemli bir azalma oldu. Tüm bunlar bir ortaya geldiğinde pazarın daha yavaş seyretmesine yol açıyor. Genel fotoğrafa bakıldığında ise tedarikte, iktisatta ve lojistikte bir sorun olmazsa pazar 1 milyon adetlere ulaşacaktır.”
HİBRİTLERE DEĞERLİ ROL DÜŞÜYOR
Çevreci ve yenilikçi teknolojileriyle öne çıkan Toyota’nın elektrifikasyona yaklaşımına dikkati çeken Bozkurt, elektrifikasyonun, Toyota markası ismine yalnızca bataryalı elektrikli araçları söz etmediğini, bunun içerisine tam hibrit, plug-in hibrit, bataryalı elektrikliler ve hidrojenli araçların da girdiğini bildirdi.
Bozkurt, “Elektrikli araçlarla ilgili yıllardır tabir ettiğim üzere teknolojik bir ihtilal olmazsa, şu anki gelişim temposuyla bu cins araçların pazarı domine etmesi 2035 yıllarına kadar sürecektir. Pazarı domine etmesi için, araç parkında adetlerin yüzde 20-25’leri söz etmesi gerekiyor. Elektriklide bu hacimlere gelinmesi 2035 yılını bulacaktır.” görüşlerini aktararak, şu sözleri kullandı:
“Bildiğiniz üzere Toyota da farklı teknolojilerle birlikte elektrikli araçlar konusunda da önemli çalışmalar yapıyor. Toyota’nın yaptığı son açıklamaya nazaran 2026’da 1000 kilometre menzile sahip elektrikli araçlar sunacak. Bunun 10 dakikada şarj edilebilmesinin mümkün olduğu söz ediliyor. Böylesi teknolojik gelişmeler ise elektrikli araçların daha süratli benimsenmesini sağlayacaktır. Toyota’nın yaptığı açıklamada dikkat çeken bir başka husus ise 2030 yılında batarya maliyetini yüzde 50 düşürme gayesiydi. Elektrikli araçların şu anda en büyük maliyeti bataryalarından geliyor ve bataryaların maliyetlerinin düşmesi, insanların bu çeşit araçları satın almasını kolaylaştıracaktır. Bunun ihtilal niteliğinde bir gelişme olduğunu tabir edebiliriz. Elektrikliye geçişler her ülkede birebir süratte gerçekleşmiyor. Elektrikliye geçiş sürecinde hibrit ve plug-in hibritlere değerli rol düşüyor. Toyota bu işi en sağlıklı halde yönetmeyi amaçlıyor. Zira her ülke ve bölgenin gereksinimlerine yönelik eserler geliştiriyor ve bunu pazara gerçek vakitte sunuyor.”
patronlardunyasi.com
