Şubat ayının birinci haftasında yalnızca Türkiye’nin değil, dünyanın da en büyük felaketlerinden biri yaşandı. Yaşaanan büyük zelzeleden sonra pek çok bölüm kendini toparlamakta zahmet çekti.
6 Şubat zelzelesinden sonra Türkiye’nin odaklanması gereken tek gerçek zelzele oldu.
Dünya’dan Kerim Ülker köşe yazısında “IC ve Netlog, 3’üncü köprüye lojistik merkez kuracak” başlıklı yazı kaleme aldı.
Ülker’in yazısının tamamı şu biçimde:
“Deprem jenerasyonunda olduğumuzu kabul etsek de ne yazık ki planlarımızı, projelerimizi bu gerçeğe yönelik yapamıyoruz. Örneğin dünyada birçok ülkede olmasına karşın Afet Bakanlığı’nı hâlâ kuramadık. Hâlâ ülkemizin en büyük kenti İstanbul, endüstrimizin can damarı ve Marmara, önümüzdeki günlerde yahut yıllarda yaşanacak felaketi konuşuyor. Hâlâ konuşuyoruz aslında.
Geçtiğimiz hafta İşverenler Dünyası’nda çıkan bir haber Türkiye’nin odaklanması gereken bir gerçeği ortaya çıkardı. 22 milyar eurodan fazla bir bütçeyle hayata geçen, dünyanın en büyük havalimanı olma özelliğine sahip “Çılgın Projeler” ortasında yer alan İstanbul Yeni Havalimanı’nın inşaatında sismik sarsıntı izolatörü kullanılmamıştı. Havalimanını işleten İGA idaresi de bu bilgiyi doğruladı.
Kapatılan Atatürk ve Anadolu yakasındaki Sabiha Gökçen havalimanları bu sistemi kullandığı için 8 şiddetindeki sarsıntıya sağlam bir yapı haline gelirken, Yeni Havalimanı’nın kullanmaması açıkçası bir sorun üzere duruyor. Sismik izolasyonu sağlayan izolatör, binaları zelzeleden ve zelzelenin ziyanlı tesirlerinden koruyan bir teknoloji olarak biliniyor. Sismik izolatörler, zelzele sırasında binanın sağa sola sallanmasına mani oluyor ve böylece binalar hasar almadan zelzelesi atlatabiliyor.
İstanbul sarsıntısını her fırsatta hatırlatan Jeofizik ve Sarsıntı Uzmanı Prof. Dr. Naci Görür de sismik izolatörün hayat kurtaran bir sistem olduğunu lisana getiriyor. Şubat ayında yaşadığımız zelzelede bölgedeki havalimanlarının yapısını hatırladığımızda sistemin kıymeti daha çok anlaşılır görünüyor.
Bu bilgileri vermemin nedeni ise bir öbür çılgın projenin zelzele hazırlığı. Geçtiğimiz günlerde İstanbul’un üçüncü köprüsü ve bağlı otoyol için sarsıntı konusunda bir paydaşlık kuruldu. IC Holding’in iştiraki olan ICA Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Etraf Otoyolu projesi için bir lojistik merkezi kuruluyor.
DEPREME HAZIRLIK
Kurulacak çok katmanlı lojistik merkezinin birinci ayağını ise ICA IC İçtaş Altyapı İşletme ve Bakım ile Türkiye’nin en büyük lojistik şirketlerinden Netlog’a bağlı SGN Lojistik Yatırım oluşturacak. Edindiğim bilgilere nazaran lojistik merkez, mümkün bir İstanbul sarsıntısı senaryosunda her türlü yardım ve tertibin akışında kentin kuzeyinde ve ana ulaşım arteri üzerinde lojistik merkezlerinin değerli bir hizmet muhtaçlığını karşılamayı planlıyor. Önümüzdeki devirde büyüyecek olan bu lojistik ve yük aktarma merkezi ayrıyeten Batı-Doğu ticaret yolu için altyapıyı eksiksiz karşılamak için çalışacak.
ELEKTRİKLİ ARAÇ
Musoshi’yi üretiyor Netlog’un İdare Şurası Lideri Gökalp Çak’ın kurduğu ve CEO’su olduğu SGN Lojistik’in en kıymetli özelliği Türkiye’de tasarlanan ve imal edilen elektrikli araç Musoshi’yi üretmesi. Gebze’de yer alan tesiste üretilen araç, 350 kilogram yükünde ve 8 saatte şarj olabiliyor.
Tasarım ve üretimi Türk mühendislerince yapılan elektrikli kent içi son nokta lojistik aracı Musoshi, Almanya’nın Münih ve Stuttgart, Hollanda’nın Amsterdam, Fransa’nın Paris ve Lyon kentlerinde kullanılıyor. İstanbul ve Marmara bölgesi, zelzelesini bekliyor. Uzmanlar her fırsatta hatırlatırken, hazırlık ne yazık ki yeteri kadar yapılamıyor. Çılgın projelere felaket vaktinde gereksinim duyacağımız kesin. Beklemek değil, hazırlanmak ve önlem almak zorundayız.”
patronlardunyasi.com
