Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Kalkınma Yolu Projesi’nin çok değerli bir proje olduğunu belirterek, “İnanıyorum ki bu projenin hayata geçmesi AB ile olan ortaklığımızı daha da kıymetli kılacak ve Türkiye’siz bir memleketler arası ticari koridor olamayacağı gerçeğini perçinleyecektir.” dedi.
Avrupa Fiyatlı Yol ve Altyapı Operatörleri Birliği (ASECAP) üyelerinin iştirakiyle Türkiye’de birinci kere düzenlenen ASECAP DAYS 2023 Doruğu başladı.
Doruğun açılışında konuşan Bakan Uraloğlu, Avrupa özel otoyol işletmeciliği dalının önder şirketlerini bir ortaya getirerek memleketler arası kara yolu nakliyatını etkileyecek kıymetli başlıkların ele alınacağı aktifliğe katılmaktan duyduğu memnuniyeti lisana getirdi.
Asya ve Avrupa ortasında, doğu-batı güzergahında yer alan ve üç ana koridordan biri olan Orta Koridor’un Çin’den başlayarak Orta Asya ve Hazar bölgesini Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağladığını lisana getiren Uraloğlu, bu sınırın “Çin’den Londra’ya kesintisiz bir nakliyat hattı” sağlanmasına hizmet ettiğini söyledi.
Uraloğlu, Türkiye’nin Orta Doğu, Hazar havzası, Akdeniz havzası, Balkanlar, Kafkasya ve Orta Asya’nın oluşturduğu coğrafyanın merkezinde tesirli bir pozisyonda bulunduğunun altını çizerek, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“4 saatlik uçuş müddetiyle, yaklaşık 1 milyar 650 milyon insanın yaşadığı ve 11 trilyon dolar ticaret hacmi bulunan 67 ülkeye ulaşabilmektedir. Asya, Afrika ve Avrupa olmak üzere üç kıtayı birbirine bağlayan ve çok değerli bir jeostratejik bir pozisyona sahiptir. Hem coğrafik pozisyonuyla hem de tarihi sürekliliğiyle tıpkı anda bir Avrupa, Asya, Balkan, Kafkas, Orta Doğu, Akdeniz ve Karadeniz ülkesidir ve hiç elbet Türkiye Avrupa’nın başlangıç noktasıdır.”
“TÜRKİYE’SİZ BİR MEMLEKETLER ARASI TİCARİ KORİDOR OLAMAZ”
Bakan Uraloğlu, son günlerde gündemlerinde olan Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Kalkınma Yolu Projesi’nin herkes açısından çok değerli olduğunu belirterek, “İnanıyorum ki bu projenin hayata geçmesi AB ile olan ortaklığımızı daha da kıymetli kılacak ve Türkiye’siz bir milletlerarası ticari koridor olamayacağı gerçeğini perçinleyecektir.” diye konuştu.
Türkiye’nin son 21 yılda ileri teknoloji gerektiren büyük ölçekli projelerde kıymetli aralar kat ettiğini lisana getiren Uraloğlu, Türkiye’yi bölünmüş yollar, otoyollar, mega projeler ve akıllı ulaşım sistemleriyle çağın ilerisine taşımanın gururunu yaşadıklarını söyledi.
“KÖİ PROJELERİMİZ, ORTA VE UZUN VADEDE DEVLETE GELİR GETİRME KAPASİTESİNE DE SAHİPTİR”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Marmaray üzere son 21 yılda hayata geçirilen dev projelerden bahsederek, kamu-özel iş birliği (KÖİ) yoluyla hayata geçirilen projeler ile ilgili bilgiler verdi.
KÖİ’nin dünya üzerinde 135 ülke tarafından uygulanan bir model olduğunu aktaran Uraloğlu, Türkiye’de birinci olarak Göcek Tüneli’nin imaliyle başlayan bu modelin vakitle hayata geçen başarılı büyük ulaşım projeleri sayesinde dünyada “Türk modeli” olarak bilinmeye başladığını bildirdi.
Uraloğlu, KÖİ modeli sayesinde kısa müddette ve kamu kaynağı kullanmadan projelerin hayata geçirildiğini kaydederek, “7 ile 20 yıl ortasında tamamlanan projeleri KÖİ modeliyle 5 yıldan daha kısa müddetlerde tamamlıyoruz. Bu projelerde, özel dal dinamizmini, kamu tecrübesini ve memleketler arası finans kuruluşlarının mali takviyesini bir ortaya getirerek risk paylaşımı sağladık ve projelerimizi süratle hayata geçirdik. Ayrıyeten KÖİ projelerimiz, orta ve uzun vadede devlete gelir getirme kapasitesine de sahiptir.” formunda konuştu.
Kelam konusu projeleri muvaffakiyetle yürüten bakanlık bünyesindeki Karayolları Genel Müdürlüğü’nün tüm süreçlerde büyük deneyim kazanarak bu alanda milletlerarası bir otorite olduğunu vurgulayan Uraloğlu, müdürlüğün bu alandaki deneyimlerini ve bilgi birikimini gereksinim duyan tüm kurum ve kuruluşlarla paylaşmaya açık olduğunu söyledi.
“KARBON SALIMINDA BÜYÜK ORANDA AZALMA SAĞLAYACAĞIZ”
Bakan Uraloğlu, iklim krizinin olumsuz tesirleri önemsediklerini ve projeleri hayata geçirirken bu noktaları dikkate aldıklarını belirterek, “Bütünsel kalkınma odaklı vizyonumuz, Avrupa Yeşil Mutabakatı, Paris İklim Muahedesi ve Avrupa İklim Yasası üzere Avrupa Birliği’nin temel yaklaşımları ile de birçok ortak paydaya sahiptir.” sözlerini kullandı.
Bu kapsamda hayata geçirdikleri Sürdürülebilir ve Akıllı Hareketlilik Stratejisi ve Aksiyon Planı’nda “sürdürülebilir ve akıllı nakliyatına, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamalarına, demir yolu nakliyatının geliştirilmesiyle yakıt tüketiminin ve emisyonların azaltılmasına ve mikro hareketlilik araçlarının kullanımının yaygınlaştırılmasına” yer verdiklerini anlatan Uraloğlu, yatırımları yeşil dönüşüm vizyonuna paralel olarak hayata geçirdiklerini söyledi.
Uraloğlu, “2053 net sıfır emisyon amacımızla, kara yolu nakliyatını yüzde 72’den yüzde 57’ye düşürmeyi, demir yolu yük nakliyatını da yüzde 5’ten yüzde 22’ye çıkarmayı planlıyoruz. Bu sayede karbon salımından büyük oranda azalma sağlayacağız.” diye konuştu.
“ASECAP DAYS 2023 KIYMETLİ PAYLAŞIMLARA VESİLE OLACAK”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türkiye olarak bundan sonraki çalışmalarında da bilgiye, bilime, yeniliklere ve paylaşıma olan muhtaçlıklarının artarak devam edeceğini belirterek, şu açıklamalarda bulundu:
“Bu bağlamda ASECAP DAYS 2023 İstanbul’un teknik ve ticari iş birliği manasında kıymetli paylaşımlara vesile olacağına yürekten inanıyorum. Bugüne kadar yapılan işlerde dünyadaki gelişmeleri dikkate alan, milletimizin nabzını tutan ve beklentileri göz arkası etmeden projelerimizi bir bir hayata geçiren bakanlığımız, bu tertipte da geleceğe yönelik sunulan tüm tahlil tekliflerini ve yeni fikirleri titizlikle inceleyerek, her vakit olduğu üzere en büyük projelerin birinci uygulayıcıları ortasında yer alacak, her türlü yeniliği çalışmalarına yansıtacaktır.”
patronlardunyasi.com
