Meltem GÜNAY
ABD New York’ta trafik yoğunluğunu azaltmak için global finansın merkezi olan bölgelere girişte araçlardan fiyat alınmasına dair bir karar alındı. Trafik yoğunluğunun olduğu saate ve araçların büyüklüğüne nazaran, merkezine giriş yapanlar 9 ila 23 dolar (210 ila 538 Türk Lirası) ortasında bedel ödeyecek. New York Valisi Kathy Hochul, “Bu uygulama, New York kentinin uzun vadeli başarısı için kritik kıymete sahip” derken; sistemin New York’tan sonra ABD’nin öbür kentlerine de sıçrayacağı konuşuluyor.
VATANDAŞA HAKSIZLIK OLUR
Bu uygulama Türkiye’nin megakenti İstanbul için de uygulanabilir mi sorusunu akıllara getirdi. İşverenler Dünyası bu sorunun cevabını 44 yıldır ulaştırma konusunda çalışmalarını sürdüren İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaşım Kısmı Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı’ya sordu.
“TOPBAŞ VAKTİNDE DA GÜNDEME GELMİŞTİ”
Prof. Dr. Ilıcalı, bilhassa İstanbul’da toplu taşımaya dikkat çekerek, “Eski belediye lideri Kadir Toptaş vaktinde ona danışmanlık yaparken bu bahis yine gündeme gelmişti. O vakit benim cevabın İstanbul’da toplu ulaşımı çok derin bir halde sunmanız ve raylı sistemi kentin her yanına taşımamız gerekiyor. Şayet insanlara bu hizmeti sunmadan mevcutta paralı yaparsanız bu adil olmaz’ demiştim. Ve bu husus gündemden düşmüştü” dedi.
“ANCAK RAYLI SİSTEM OTURURSA BU UYGULAMA OLABİLİR”
İstanbul’un bin km raylı sisteme gereksinimi varken şu anda 300 km’lik raylı sisteme sahip olduğunu vurgulayan Prof. Dr. Ilıcalı şunları söyledi; “İnsanlara toplu taşımayı en düzgün en ulaşılabilir biçimde sunmadan bu türlü bir uygulama yapmak vatandaşa büyük haksızlık olur. Ben 44 yıllık ulaştırmacıyım bu türlü bir yaklaşımı olumsuz görürüm. Fakat ve lakin raylı sistemi büsbütün oturturduktan sonra bu türlü bir uygulamaya geçilebilir.
“RAYLI SİSTEMDE KAPASİTENİN ÜÇTE BİRİNDEYİZ”
Diyelim ki ben A noktasındayım B noktasına gideceğim şayet toplu taşıma imkanı yoksa kendi otomobilimle gitmek zorundayım. Bir de bunun için para alacaksınız olabilecek bir şey değil. New York’ta bunu yapabilirler zira orada raylı sistemi kullanarak her yere ulaşabilirsiniz fakat bu İstanbul’da mümkün değil. Şu anda İstanbul’da raylı sistem kapasitesinin 1/3’üne sahibiz”
UYGULAMA YAPAN ÜLKELER VAR
Bu sistem şu anda kimi Avrupa ülkelerinde uygulanıyor. Kent merkezlerindeki trafiği azaltmak için İngiltere Londra ve Durham’da, İsveç Stockholm ve Göteburg’da, İtalya Milano’da, Çekya Znaym’da ve Malta Valletta’da bunu uyguluyor.
“İSTANBUL’A GİRMENİN BİR BEDELİ OLMALI”
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da katıldığı bir TV programında, İstanbul’da kent merkezine araçla girişin paralı olması gerektiğine işaret etmiş, “İstanbul’a girmenin bedeli olmalı” demişti. Giriş bedeli sistemi için de uygulamayı 17 Şubat 2003’te başlatan İngiltere’nin başşehri Londra’yı örnek göstermişti. Londra Merkez Ring Bölgesi’nde hafta içi sabah 07.00-18.00 ortası, haftasonu da 12.00-18.00 ortasında günlük fiyat olarak 15 sterlin alınıyor.
patronlardunyasi.com
