Dünyanın en büyük savunma endüstrisi buluşmalarından olan ve bu alanda kıymetli bir tanıtım, pazarlama ve iş birliği platformu haline gelen Memleketler arası Savunma Sanayii Fuarı (IDEF’23) devam ediyor.
Cumhurbaşkanlığı himayelerinde, Ulusal Savunma Bakanlığı konut sahipliğinde, Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) idare ve sorumluluğunda, Tüyap Tüm Fuarcılık Üretim AŞ organizatörlüğünde gerçekleştirilen fuar, Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi’nde düzenleniyor.
Fuar kapsamında basın mensupları ile bir ortaya gelen TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, yaptığı açıklamada, şu anda HÜRJET’in başarılı bir halde uçmaya devam ettiğini, ulusal muharip uçak KAAN’da çalışmaların sürdüğünü ve uçmasının önünde bir pürüz bulunmadığını, HAVELSAN tarafından yapılan simülatörde pilotların test uçuşlarının devam ettiğini anlattı.
TUSAŞ tarafından gerçekleştirilen çalışmalardan ve şirketin projelerinden bahseden Kotil, kamuoyunda “ATAK-2” olarak bilinen Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri’ne ilginin beklentinin çok üzerinde olduğunu, bilhassa Körfez ülkelerinin ATAK-2 ile çok ilgilendiğini söyledi.
Kotil, “1,3 ton patlayıcı taşıyabilmesi, üzerine yük kaldırabilmesi, topunun 30 milimetre olması beklentinin çok üzerinde milletlerarası bir ilgi oluşturdu.” diye konuştu.
“AKSUNGUR’DA ÖNEMLİ BİR TALEP PATLAMASI VAR”
Temel Kotil, TUSAŞ’ın 10 Tonluk Genel Gaye Helikopteri Projesi’nden bahsetti ve “Bu ortada T-129 ATAK helikopteri çok yeterli satıyor. Filipinler’e teslimatlar bitmek üzere. Nijerya’ya gönderiyoruz şu anda. İki müşterinin talepleri katlamasını bekliyoruz. ATAK’tan yurt dışında çok satacağız. AKSUNGUR İHA çok âlâ gidiyor, çok müşterimiz oldu yurt dışında. Yeni müşteriler de geliyor. AKSUNGUR’da da önemli bir talep patlaması görüyoruz. ANKA’dan ayda 5 adet yapıyoruz. İnşallah bu sayıyı artıracağız ve AKSUNGUR’u da oraya getireceğiz.” dedi.
Kotil, HÜRKUŞ’un satışlarının sürdüğünü gelecek hafta Çad ve Nijer’de merasimlerinin yapılacağını hatırlatarak ANKA-3’ün uçması için çalışmaların sürdüğünü anlattı.
“HÜRJET’TE MOTOR GELMEZSE BİZ YAPARIZ”
TUSAŞ Genel Müdürü Kotil, bir gazetecinin, HÜRJET’in motorunun ABD’den alındığını, ülkeler ortasında yaşanabilecek bir olumsuzluk halinde bu motorların gelmeyebileceği halinde yorumu üzerine Kotil, “Alamazsak yaparız lakin bu bizi 2-3 yıl geri atar. Bütün konu bu. Bizim siparişlerimiz hacimli. Sorun çıkarsa önümüzü görürüz. Türkiye motor konusunda çok önemli adımlar atıyor. Ancak motor uçak kadar çabuk olmuyor. Zira bilhassa sıcak bölgenin çok güzel çalışılması gerekiyor.” yanıtını verdi.
Şirketin çalıştırdığı mühendis sayısına ait bir soru üzerine Kotil, işçi açıklarının kalmadığını, mühendis sayısında 6 bini geçtiklerini, işçi sayısının ise 15 bine ulaştığını söyledi.
Kotil, T129 ATAK Helikopteri’ne Körfez’deki ilgiye ait soruya cevaben, “T129 çok âlâ bir ATAK helikopteri. Talep çok yüksek. Şimdi imza atamadık. İnşallah ondan çok satarız, Körfez de dahil buna.” diye konuştu.
Milli muharip uçak KAAN’da kullanılacak motora ait soru üzerine Kotil, “Planımız 2028’de KAAN’ı Türk motoruyla uçurmak. Bunun için çalışmalarımız sürüyor. Doğal ki sertifikasyon için 1-2 yıla tekrar gereksinimimiz olur. Fakat 2030’larda Türk motoru olacak. Şu anda F110 motoru ile uçuyoruz.” halinde konuştu.
