Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca karayollarında, demiryollarında, havayollarında ve irtibat altyapısında yatırımlar devam ederken, planlanan otoyolu projeleri tamamlanacak, demiryolu ise yeni periyodun öncelikli yatırım alanı olacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, misyonunu devralırken yaptığı açıklamada birinci etapta Aydın- Denizli Otoyolu, Ankara-Kırıkkale Otoyolu, Antalya-Alanya Otoyolu, Başakşehir-Nakkaş Otoyolu üzere değerli projeleri takip ederek tamamlayacaklarını vurgulamıştı. Ulaştırma Bakanlığı, AK Parti’nin seçim öncesi açıkladığı “Türkiye Yüzyılı İçin Hakikat Adımlar” başlıklı beyannamesinde yer alan ulaştırma ve haberleşme altyapısında yapılacak yatırımlar ve hayata geçirilmesi hedeflenen projelerle ilgili süratle adım atması bekleniyor.
Beyannameye nazaran, ulaştırma alanında karayollarında yolcu nakliyatında daha süratli ve daha inançlı ulaşım sağlanması maksadıyla, 2028’e kadar 1760 kilometre, 2029-2035 yıllarında ise 3 bin 767 kilometre yeni otoyol inşası gerçekleştirilecek. Karayolunda Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) uygulamaları yaygınlaştırılacak.
Türkiye’yi lojistik üs yapma amacı doğrultusunda demiryollarının 2023’te ulaştırma yatırımlarındaki hissesi yüzde 60’lara ulaştırılacak. Süratle devam edecek demiryolu yatırımları kapsamında 4 bin 244 kilometre süratli tren sınırı ve 545 kilometre konvansiyonel tren çizgisi inşası gerçekleştirilecek.
YENİ HAVALİMANLARI
Yeni havalimanı ve mevcut havalimanlarının genişletilmesi projelerine 3.2 milyar dolarlık yatırım yapılması öngörülürken, havalimanı sayısı 61’e çıkacak. Üretimi devam eden Çukurova Bölgesel Havalimanı en yakın müddette tamamlanacak, imaline başlanan Bayburt Gümüşhane Havalimanı ve Yozgat Havalimanı da bu yıl hizmete açılacak.
4 YENİ LİMAN
Türkiye’yi orta koridorda lojistik üs haline getirme gayesiyle, lojistik merkez sayısı 13’ten 26’ya çıkarılacak, Tekirdağ, Mersin, İskenderun ve Kocaeli vilayetlerinde 4 yeni kuru liman yapılacak. Mevcut 13 lojistik merkeze ilaveten 2028’e kadar Habur, Kemalpaşa, Sivas, Karaman, Tatvan Bitlis, Mardin, Yeşilbayır İstanbul, Çerkezköy Tekirdağ, Bozüyük Bilecik, Boğazköprü Kayseri, İyidere Rize, Filyos ve Çandarlı Lojistik Merkezleri hizmete açılacak.
KANAL İSTANBUL PROJESİ
İstanbul Boğazı’nda yaşanan gemi trafiğinin azaltılması, seyir emniyetinin sağlanması ve ülkenin jeopolitik pozisyonundan kaynaklı gücünün daha artması maksadıyla hayata geçirilecek. Kanal İstanbul Projesi’nin temas yollarına ve altyapı çalışmalarına süratle başlanacak.
2028’E KADAR TAMAMLANACAK SÜRATLİ TREN PROJELERİ
Türkiyr Yüzyılı için 2028’e kadar İzmir-Ankara, Halkalı-Kapıkule, İstanbul Havalimanı-Çatalca, Adapazarı-Gebze-YSS-Halkalı, Karaman-Ulukışla, Adana- Toprakkale-Bahçe-Nurdağ-Başpınar, Aksaray-Ulukışla, Ulukışla-Yenice, Bandırma-Bursa-Osmaneli, Adana- Mersin, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Bursa- Gemlik, Mürşitpınar-Şanlıurfa, Aliağa-Çandarlı- Bergama, Selçuk-Ortaklar-Aydın, Aydın-Denizli, Çetinkaya-Malatya, Konya-Seydişehir-Antalya, Delice-Çorum, Sivas-Çetinkaya, Aksaray-Konya, Gaziantep-Şanlıurfa, Bandırma-Balıkesir ve Balıkesir-Bergama Süratli Tren projeleri hayata geçirilecek. İstanbul-Ankara Harika Süratli Tren açılışının 2028’e kadar yapılması hedefleniyor. Yüksek Süratli Tren ve Süratli Tren kontağına sahip vilayet sayısının ise 2053’e kadar 8’den 52’ye yükseltilmesi planlanıyor.
patronlardunyasi.com
